Aerodrom Budimpešta — transfer iz Srbije, terminali i kako se planira
Aerodrom Ferenc List, sa oznakom BUD, leži šesnaest kilometara jugoistočno od centra Budimpešte — dakle sa naše strane grada. Zbog toga se do njega iz Srbije stiže bez ulaska u grad. Vozimo od kućne adrese do samog terminala: kombi prevoz Beograd → Aerodrom Budimpešta; sve destinacije u Mađarskoj i cene po polaznom gradu stoje na strani kombi prevoz Srbija → Mađarska; o celoj regiji piše na strani Centralna Mađarska — Budimpešta, aerodrom i šta videti.
Kada ići
Termin ne bira putnik, nego let.
Za jutarnji let polazi se noću.
Za popodnevni let polazi se rano ujutru.
Za večernji let polazi se oko podneva.
Zimi se računa duža vožnja, zbog uslova na putu.
Vikendom i pred praznike prelaz je najsporiji.
U sezoni godišnjih odmora aerodrom je najpuniji.
Termin polaska zato dogovaramo sa rezervom.
Gde je aerodrom
Udaljen je šesnaest kilometara od centra Budimpešte.
Leži jugoistočno od grada.
To je strana sa koje se dolazi iz Srbije.
Zbog toga se u grad uopšte ne ulazi.
Skreće se pre Budimpešte, na prilazni put.
Vožnja je time kraća nego do samog centra.
Prilaz terminalu je uređen za dovoz putnika.
Vozilo staje pred samim ulazom.
Šta videti u vezi sa aerodromom i gradom
Aerodrom sam po sebi nije razgledanje.
Sky Court je centralno zdanje između dva dela terminala.
U njemu su čekaonica, prodavnice i ugostiteljski deo.
Otvoren je u martu 2011. godine.
Ko ima dug prelaz, taj vreme provodi tu.
Budimpešta je pola sata dalje, ka severozapadu.
Za obilazak grada postoji zaseban vodič.
Ruta do centra stoji na strani kombi prevoz Beograd → Budimpešta.
Terminali 2A i 2B
Radi samo Terminal 2.
Podeljen je na 2A i 2B.
Terminal 2A prima šengenske letove.
Terminal 2B prima nešengenske.
Spojeni su zdanjem Sky Court.
Prelaz između njih je pešački, unutar zgrade.
Terminal 1 je zatvoren 2012. godine.
Zbog toga stariji podaci o njemu više ne važe.
Koji terminal je vaš
Podatak stoji na karti ili u potvrdi rezervacije.
Za let unutar Šengena to je po pravilu 2A.
Za let van Šengena 2B.
Ako niste sigurni, proverite kod avio-kompanije.
Vozača obavestite koji je terminal pri rezervaciji.
Vozilo staje pred tim ulazom, ne pred susednim.
Za povratak se dogovara mesto preuzimanja.
Ono se razlikuje od mesta za dovoz.
Kratka istorija aerodroma
Svečano je otvoren u maju 1950. godine.
Ime po kompozitoru Francu Listu dobio je 2011.
Povod je bila dvestogodišnjica njegovog rođenja.
Sky Court je otvoren iste, 2011. godine.
Terminal 1 je zatvoren godinu dana kasnije.
U 2024. aerodrom je primio 17,6 miliona putnika.
To je najprometniji mađarski aerodrom.
Mreža linija se stalno menja, pa se raspored gleda pred put.
Zašto se leti odavde
Izbor linija je širi nego iz Beograda.
Niskotarifne kompanije lete gušće.
Karte su često osetno jeftinije.
Ušteda na karti obično pokrije trošak transfera.
Za grupu je ta računica najpovoljnija.
Za let sa presedanjem izbor veza je veći.
Za daleke destinacije mreža je bolja.
Zbog toga deo putnika redovno bira Budimpeštu.
Kako se računa vreme polaska
Prvo se uzme sat leta.
Od njega se oduzimaju dva sata za prijavu.
Zatim četiri i po sata vožnje.
Pa rezerva za zadržavanje na prelazu.
Zimi se dodaje rezerva za uslove na putu.
Tako se dobija sat polaska sa kućne adrese.
Za jutarnje letove to znači polazak noću.
Termin potvrđujemo pri rezervaciji.
Granica i dokumenta
Prelaz je Horgoš–Reske.
Mađarska je u Evropskoj uniji i u Šengenu.
Za ulazak je potreban pasoš.
Deca nose sopstven putni dokument.
Gužve su najveće vikendom i pred praznike.
Zadržavanje zavisi od broja vozila u koloni.
Zbog toga se u plan uvek ubacuje rezerva.
Dokumenta se pripremaju pre nego što se stigne na rampu.
Prtljag
Prtljag se pakuje jednom, na kućnoj adresi.
U vozilu izdvajamo poseban prostor za kofere.
Nema presedanja, pa se ništa ne prenosi usput.
Ograničenja za avionski prtljag zavise od kompanije.
Ta pravila proverite kod prevoznika pred let.
Za velike ili neuobičajene komade javite unapred.
Sportska oprema traži poseban dogovor.
Tako se prostor u vozilu planira tačno.
Vožnja noću
Za jutarnje letove polazi se noću.
Put je tada prazan i vožnja ide brže.
Prelaz noću po pravilu ima manje gužve.
U vozilu se spava, pa se dan ne gubi.
Pauze se prave po dogovoru.
Dolazak je pred terminal u ranim satima.
Terminal radi i pre svitanja.
Prijava na let počinje po rasporedu kompanije.
Povratni transfer
Termin se vezuje za vreme sletanja.
Na to se dodaje vreme za preuzimanje prtljaga.
Za letove van Šengena računa se i pasoška kontrola.
Mesto preuzimanja se dogovara unapred.
Ono nije isto kao mesto za dovoz putnika.
Kod kašnjenja leta termin se pomera.
Zbog toga nam broj leta treba pri rezervaciji.
Vozač prati vreme sletanja i čeka.
Zašto ne autobusom ili vozom
Redovna linija traži presedanje u Budimpešti.
Prtljag se tada prenosi između stanica.
Red vožnje ne prati sat leta.
Za noćni let veze često i nema.
Do aerodroma se posle stanice ide još jednom.
Ukupno vreme je zbog toga duže.
Za grupu je transfer i jeftiniji.
Za porodicu sa decom razlika je najveća.
Šta se često previdi
Terminal 1 se i dalje pominje u starijim tekstovima.
Zatvoren je 2012. i ne koristi se.
Prtljag kod niskotarifnih kompanija se plaća posebno.
Doplata na aerodromu je znatno skuplja od one unapred.
Forinta je zvanična valuta, ne evro.
Zadržavanje na prelazu se ne može predvideti tačno.
Zbog toga se planira sa rezervom, a ne u minut.
Sve to se rešava jednim razgovorom pri rezervaciji.
Gde odsesti pred rani let
Za jutarnji let neki gosti prenoće u blizini.
Hoteli uz aerodrom postoje, ali su skuplji.
Vecšeš je najbliže naselje, na nekoliko minuta.
U samoj Budimpešti je izbor mnogo veći.
Za noćenje u gradu računa se pola sata do terminala.
Za ranu prijavu na let bliži smeštaj je praktičniji.
Mi ipak najčešće vozimo direktno, bez noćenja.
Time se štedi i noć i drugi transfer.
Šta se radi u dugom prelazu
Sky Court je glavni prostor za čekanje.
U njemu su prodavnice i ugostiteljski deo.
Sedišta i utičnice su raspoređeni po nivoima.
Za nekoliko sati to je dovoljno.
Za duži prelaz postoje salonske sobe, uz doplatu.
Izlazak u grad se isplati tek za prelaz duži od pola dana.
U tom slučaju se računa put u oba smera.
Prtljag se tada ostavlja u garderobi.
Garderoba ima svoje radno vreme i cenu po komadu.
Za povratak u terminal računa se ceo put, u oba smera.
Zbog toga se izlazak planira samo kada je prelaz zaista dug.
Zima na ovoj ruti
Ravnica između Subotice i Budimpešte je otvorena.
Vetar i sneg zbog toga smanjuju vidljivost.
Vožnja tada traje duže od uobičajene.
Vozila imaju obaveznu zimsku opremu.
Stanje na putu vozač proverava pred polazak.
Za zimski let rezerva se povećava.
Kašnjenja letova zimi su takođe češća.
Zbog toga se povratni termin potvrđuje na dan sletanja.
Šta je uključeno u prevoz
Dovoz sa kućne adrese.
Vožnja bez presedanja do terminala.
Prostor za prtljag u vozilu.
Vinjeta i putarine na ruti.
Granične takse, gde ih ima.
Praćenje termina leta pri povratku.
Cena je na upit, jer zavisi od broja putnika i termina.
Sve to potvrđujemo pri rezervaciji, unapred.
Grad uz let
Budimpešta je pola sata severozapadno.
Deo putnika spoji let sa jednim danom u gradu.
Za to je potrebno doći dan ranije.
Termalna kupatila i Dunav su glavni razlog.
Parlament i Lančani most su u istom krugu.
Za jedan dan to je dovoljan program.
Za povratni let isti raspored radi obrnuto.
Ruta do grada stoji na strani kombi prevoz putnika Novi Sad → Budimpešta.
Hrana i cene na aerodromu
Ponuda je unutar Sky Courta, posle kontrole.
Cene su više nego u gradu.
Voda se kupuje posle kontrole ili se puni na česmi.
Za dug prelaz vredi poneti nešto svoje.
Kartice se primaju svuda.
Zvanična valuta je forinta.
Evro se ponegde prima, ali po lošijem kursu.
Za sitno je bolje imati forinte.
Ruta iz Srbije, deonicu po deonicu
Iz Beograda se ide auto-putem ka severu.
Novi Sad je prva veća tačka na putu.
Subotica je poslednja pred granicom.
Prelaz je Horgoš–Reske.
Posle granice put se nastavlja ka Segedinu.
Odatle se skreće na pravac ka Budimpešti.
Aerodrom se dostiže pre samog grada.
Ceo put je auto-putem, bez lokalnih deonica.
Pauza se pravi jednom, po dogovoru sa putnicima.
Noću je ta deonica prazna i vozi se ravnomerno.
Ko najčešće koristi ovaj transfer
Putnici sa jeftinijim kartama iz Budimpešte.
Porodice, jer je jedno vozilo jeftinije od četiri karte.
Grupe prijatelja na zajedničkom putovanju.
Poslovni putnici sa ranim letom.
Studenti koji lete dalje u Evropu.
Putnici sa mnogo prtljaga, koji ne žele presedanje.
Šta razlikuje transfer od taksija
Termin se dogovara danima unapred.
Cena je poznata pre polaska, bez brojila.
Vozilo prima ceo prtljag grupe.
Vozač zna rutu i prelaz.
Za povratak se prati broj leta.
Za grupu je cena po osobi znatno niža.
Nema traženja prevoza po dolasku.
Sve se ugovara jednim razgovorom.
Cena se ne menja zbog gužve ili doba dana.
Za povratak se ne traži novi prevoznik.
Koliko novca računati
Karta za let je glavna stavka.
Transfer je druga, i deli se na broj putnika.
Parkiranje na aerodromu se izbegava transferom.
Hrana na aerodromu je skuplja nego u gradu.
Prtljag se kod niskotarifnih kompanija plaća posebno.
Vinjeta i granične takse ulaze u našu ponudu.
Za grupu je ukupan trošak po osobi najniži.
Jedan smer je 45 €, povratna karta 80 € — sve stoji na strani minibus prevoz Beograd – Aerodrom Budimpešta — cena.
Kako se kreće od aerodroma
Do grada vozi autobuska linija.
Od Terminala 2 do železničke stanice ima oko osam minuta autobusom.
Taksi služba radi ispred terminala.
Za grupu je transfer jeftiniji od taksija.
Za povratak se mesto preuzimanja dogovara unapred.
Zadržavanje na preuzimanju prtljaga se računa u termin.
Kod kašnjenja leta termin se pomera.
Zato nam broj leta javite pri rezervaciji.
Kako se stiže
Ruta ide preko Novog Sada i Subotice.
Prelaz je Horgoš–Reske.
Od Beograda ima oko 370 kilometara, po našim merenim podacima.
Vožnja traje oko četiri i po sata.
Polazak je sa kućne adrese, a dolazak pred sam terminal.
Nema presedanja ni u gradu ni na putu.
Termin, terminal i broj leta dogovaraju se unapred.
Iz Novog Sada ruta je kraća — minibus prevoz Novi Sad – Aerodrom Budimpešta.
Šta poneti u vozilo
Pasoš i kartu za let, na dohvat ruke.
Jastuče za vrat, ako se putuje noću.
Punjač za telefon.
Nešto za piće i lakšu hranu.
Lekove, ako se uzimaju po satu.
Nešto forinti, za sitno na aerodromu.
Sloj odeće više, jer je noću hladnije.
Sve ostalo ide u prtljag, koji se ne otvara usput.
Prijava na let i kontrola
Šalteri se otvaraju po rasporedu kompanije.
Za niskotarifne letove prijava se često radi unapred, preko interneta.
Karta se tada pokazuje na telefonu.
Predaja prtljaga ima svoj šalter i svoje vreme.
Kontrola bezbednosti je posle prijave.
Za nešengenske letove ide i pasoška kontrola.
Ceo taj deo traje do sat vremena.
Zbog toga se dolazi dva sata pre poletanja.
Deca i putovanje avionom
Za dete je potreban sopstven putni dokument.
Pravila za kolica i sedišta zavise od kompanije.
Hrana za bebe ima izuzetak od pravila o tečnostima.
U vozilu dete putuje u svom sedištu, po dogovoru.
Za noćni polazak deca prespavaju put.
Zbog toga porodice često biraju baš taj termin.
Pauze se prilagođavaju detetu.
Sve to se dogovara pri rezervaciji.
Za koliko unapred se rezerviše
Za letnje termine što ranije.
Za praznične nedelje mesec dana unapred.
Za obične termine dovoljno je nekoliko dana.
Za noćni polazak potvrda ide dan ranije.
Za povratak se javlja broj leta.
Promena termina je moguća uz najavu.
Za grupu se raspored pravi posebno.
Za više letova u istoj grupi vozimo u više termina.
Plan za dan leta
Polazak se računa unazad od sata leta.
Prtljag se sprema veče ranije.
Dokumenta se drže pri ruci, zbog prelaza.
Na prelazu se računa rezerva.
Dolazak je pred terminal, dva sata pre leta.
Prijava i kontrola traju do sat vremena.
Ostatak vremena se provodi u Sky Courtu.
Sa decom, u paru i u grupi
Sa decom je direktan transfer najlakše rešenje, bez presedanja.
U paru je trošak veći po osobi nego u grupi.
U grupi je transfer osetno jeftiniji od pojedinačnih karata.
Za starije je vožnja od vrata do vrata bez nošenja prtljaga.
Za noćni polazak se u vozilu spava, pa se dan ne gubi.
Za povratak po sletanju termin vezujemo za broj leta.
Parkiranje umesto transfera
Aerodrom ima svoje parkinge, po zonama.
Cena raste sa brojem dana.
Za jedan vikend to je podnošljiv trošak.
Za dvonedeljni odmor iznos postaje velik.
Uz to se vozi u oba smera, i to sa umornim vozačem po povratku.
Transfer taj deo skida sa računa.
Vozilo ostaje kod kuće.
Za duži boravak razlika je najveća.
Kada transfer nema smisla
Kada let polazi iz Beograda.
Kada je karta iz Budimpešte skuplja od beogradske.
Kada se ionako putuje kolima dalje po Mađarskoj.
Kada je grupa premala da se trošak podeli.
Kada se u Budimpešti ostaje više dana pre leta.
U tim slučajevima se računica menja.
Poređenje je uvek na konkretnim brojkama.
Zbog toga cenu dajemo na upit, po terminu i broju putnika.
Česte greške
Računanje samo vremena vožnje, bez rezerve za granicu.
Nepoznavanje terminala, pa dolazak pred pogrešan ulaz.
Polazak bez pasoša, sa samo ličnom kartom.
Nejavljanje broja leta, pa pomeranje termina nije moguće.
Oslanjanje na podatke o Terminalu 1, koji je zatvoren.
Kupovina niskotarifne karte bez prtljaga, pa doplata na aerodromu.
Praktični saveti
Javite broj leta i terminal pri rezervaciji.
Ponesite pasoš, ne ličnu kartu.
Računajte dva sata za prijavu na let.
Za jutarnji let spremite prtljag veče ranije.
Zamenite nešto novca u forinte pre puta.
Za povratak nam javite vreme sletanja.
Proverite pravila prtljaga kod avio-kompanije.
Šta se menja iz godine u godinu
Mreža linija se menja sa svakim redom letenja.
Kompanije uvode i gase destinacije.
Raspored terminala može da se promeni obnovom.
Cene karata se menjaju iz meseca u mesec.
Pravila o prtljagu razlikuju se po kompaniji.
Uslovi na prelazu zavise od sezone.
Zbog svega toga se podaci proveravaju pred sam put.
Ono što se ne menja je razdaljina: 370 kilometara od Beograda.
Ne menja se ni položaj aerodroma: šesnaest kilometara jugoistočno od centra.
Zbog tog položaja se do njega iz Srbije stiže bez ulaska u grad.
Za koga ovo nije pravi izbor
Za putnike koji lete iz Beograda — tada transfer nema svrhu.
Za razgledanje — ovo je transportni čvor, ne odredište.
Za odmor, jer se ovde ne ostaje.
Za let sa vrlo kratkim prelazom, gde nema rezerve za granicu.
Za putnike bez pasoša.
Ukratko
Aerodrom Ferenc List, oznaka BUD, leži šesnaest kilometara jugoistočno od Budimpešte, sa naše strane grada, pa se do njega stiže bez ulaska u grad. Radi Terminal 2, podeljen na 2A za šengenske i 2B za nešengenske letove, spojen zdanjem Sky Court iz 2011. Terminal 1 je zatvoren 2012. Aerodrom je u 2024. primio 17,6 miliona putnika, pa je izbor linija širi nego iz Beograda. Vozimo od kućne adrese do terminala, sa terminom računatim unazad od sata leta. Ako vas zanima cena — sve stoji na strani kombi prevoz Novi Sad → Aerodrom Budimpešta, cena po osobi.