Boka Kotorska — koje mesto izabrati, šta videti i plaže

Boka Kotorska je najdublji zaliv na Jadranu i deo Crne Gore koji najmanje liči na klasično letovalište. Planine se dižu pravo iz vode, gradovi su kameni i venecijanski, a more je mirno kao jezero. Bira je onaj kome je pejzaž i istorija važnija od široke plaže. Kako se stiže iz Srbije i koliko košta po putniku, stoji na strani kombi prevoz Beograd → Kotor, a iznos po putniku na strani kombi prevoz Beograd → Kotor, cena po osobi; sve destinacije u Crnoj Gori i cene po polaznom gradu stoje na strani kombi prevoz Srbija → Crna Gora.

Kada ići

April i maj su najlepši za obilazak — zaliv je zelen, gradovi prazni, a uspon na zidine prijatan.

Jun donosi toplo more od sredine meseca i punu ponudu, uz još uvek prohodne ulice.

Jul i avgust su vrhunac; Kotor u danima kada su kruzeri u luci ume da bude neprohodan pre podne.

Septembar je izvrstan izbor — more je najtoplije, gužva popušta, a cene padaju.

Oktobar je za obilazak i planinu; kupanje je za otpornije, ali su boje najlepše u godini.

Zima je mirna i vlažna; Kotor i Herceg Novi rade cele godine.

Zaliv je zaklonjen visokim planinama, pa je vazduh vlažniji nego na otvorenoj obali, a Risan i Kotor spadaju među mesta sa najviše padavina u Evropi. Leti to znači prijatnije večeri, a van sezone kišovitije dane.

Koje mesto izabrati

Kotor je središte zaliva: stari grad pod zidinama, katedrala svetog Tripuna iz dvanaestog veka i uspon na tvrđavu. Najviše sadržaja, ali i najviše gužve. Ruta i cena: kombi prevoz Beograd → Kotor — više na strani Kotor — zidine, šta videti i kako doći iz Beograda.

Herceg Novi je grad stepenica na ulazu u zaliv, sa najviše zelenila i najdužim letom u Boki. Ruta i cena: kombi prevoz putnika Beograd → Herceg Novi — zaseban vodič je na strani Herceg Novi — stari grad, plaže i kako se stiže iz Srbije.

Tivat ima marinu Porto Montenegro, najuređenije plaže u zalivu i aerodrom na desetak minuta. Ruta i cena: minibus prevoz Beograd – Tivat — ceo vodič je na strani Tivat — Porto Montenegro, plaže i kako se stiže iz Srbije.

Perast je barokni gradić bez savremenih zdanja, sa dva ostrvca pred sobom; smeštaja ima malo i skup je.

Prčanj i Stoliv leže na suprotnoj obali od Kotora, mirni su i imaju najlepši pogled na grad.

Risan je najstarije naselje u zalivu, sa rimskim mozaicima i cenama najnižim u Boki.

Igalo je uz sam Herceg Novi, sa dugom obalnom šetnicom i lečilištem poznatim po terapiji morskim blatom.

Luštica je poluostrvo na ulazu u zaliv, sa najlepšim uvalama i najmanje izgradnje.

Kakve su plaže

Vrsta obale. Plaže su uske, šljunkovite ili betonske, sa lestvicama i uređenim ulazom u more.

More je mirno, jer je zaliv zatvoren — talasa praktično nema, što odgovara porodicama sa malom decom.

Temperatura je niža nego na otvorenoj obali, jer se u zaliv ulivaju podzemni izvori; u avgustu je oko dvadeset četiri stepena.

Najbolje plaže su na ulazu u zaliv — Žanjice i Mirište na Luštici, sa krupnim belim šljunkom i bistrom vodom.

Tivat ima najuređenije gradske plaže, uz Porto Montenegro i Plavi horizonti sa sitnim peskom.

Igalo ima dugu šetnicu i plaže sa lekovitim muljem.

Kotor nema pravu plažu u samom gradu; kupa se u Dobroti i Muo, na betonskim platoima.

Za bistrije more i pesak ide se ka Budvanskoj rivijeri ili na Luštičku obalu.

Šta videti

Stari grad Kotor je pod zaštitom Uneska od 1979. godine; jezgro je splet uskih ulica sa devet crkava i nekoliko trgova.

Katedrala svetog Tripuna posvećena je 1166. godine i jedna je od najstarijih na istočnom Jadranu; u njenoj riznici čuvaju se relikvijar sveca i zbirka zlatarskih radova kotorskih majstora, a dva zvonika različite visine posledica su obnove posle zemljotresa.

Zidine i tvrđava svetog Ivana penju se preko četiri i po kilometra uz padinu; uspon ima oko hiljadu trista stepenika.

Gradska kapija i Sat kula čine glavni ulaz u Kotor sa obale; nad prolazom stoji venecijanski lav, a pred kulom kameni stub srama na kom su nekada izlagani prestupnici.

Perast ima šesnaest baroknih palata i pomorsku školu koja je vekovima školovala kapetane.

Gospa od Škrpjela je jedino veštačko ostrvo na Jadranu — nastalo je bacanjem kamenja koje traje vekovima, a običaj Fašinade obeležava se svakog jula.

Sveti Đorđe je prirodno ostrvo uz njega, sa benediktinskim samostanom i čempresima.

Risanski mozaici potiču iz rimske vile iz drugog veka; prikaz boga sna Hipnosa jedini je takav nalaz na istočnoj obali Jadrana i danas je zaštićen natkrivenom konstrukcijom.

Verige su najuži deo zaliva, širok svega tri stotine metara; po njima je i dobio ime, jer se tu vekovima zatezao lanac kojim se neprijateljskim brodovima zatvarao ulaz u unutrašnji deo Boke.

Tvrđave Herceg Novog — Forte Mare uz more, Kanli kula iznad grada i Španjola na vrhu — potiču iz različitih epoha i danas se koriste kao vidikovci i letnje pozornice; Kanli kula je vekovima bila zatvor, po čemu je i dobila ime.

Porto Montenegro je marina podignuta na mestu nekadašnjeg vojnog remontnog zavoda; danas prima najveće jahte na Jadranu, a uz nju radi i muzej pomorskog nasleđa sa podmornicom u suvom doku.

Lovćen i Njegošev mauzolej su iznad zaliva; put se penje sa dvadeset pet numerisanih serpentina iznad Kotora, a do samog mauzoleja vodi tunel sa dvesta šezdeset stepenika i vidikovac sa kog se po vedrom danu vidi gotovo trećina zemlje.

Kotorske zidine — kako se penje

Ovo je glavni razlog dolaska za mnoge, pa vredi znati šta vas čeka.

Dužina i visina. Staza vodi do tvrđave svetog Ivana na dvesta šezdeset metara nadmorske visine, sa oko hiljadu trista stepenika.

Trajanje je sat do sat i po naviše, i pola sata naniže, uz zaustavljanja za fotografije.

Ulaz se naplaćuje u sezoni, a postoje dva — kod Severne kapije i kod crkve svete Marije.

Vreme polaska je ključno: pre devet ujutru ili posle pet po podne, jer na stazi nema nijednog metra hlada.

Crkva Gospe od Zdravlja je na pola puta i prirodno mesto za odmor, sa prvim pravim pogledom na zaliv.

Obuća mora imati dobar đon — kamen je uglačan i klizav, posebno posle kiše.

Voda se nosi, jer se na stazi ne prodaje ništa.

Besplatna alternativa je stara austrijska staza koja iz sela Špiljari zaobilazi naplatu i izlazi na iste zidine; duža je i zahtevnija, ali prolazi kroz napuštenu crkvu i nudi drugačiji pogled na zaliv.

Gde odsesti

U starom gradu Kotora je najviše atmosfere, ali i buke do kasno; do smeštaja se nosi prtljag, jer je jezgro pešačko.

U Dobroti je mirnije, uz šetnicu i more, a do starog grada se stiže za petnaestak minuta hoda.

U Prčanju i Stolivu je najtiše i najpovoljnije, uz vožnju od desetak minuta do Kotora.

U Herceg Novom je izbor najveći posle Kotora, ali se računa na stepenice — grad se penje uz padinu.

U Tivtu je smeštaj noviji i uređeniji, sa najboljim plažama u zalivu.

U Perastu je najskuplje i najmanje kapaciteta.

Pre potvrde rezervacije proverite koliko stepenica vodi do ulaza, ima li parking mesto, da li se klima plaća posebno i koliko je zaista do mora.

Hrana i cene

Bokeljska kuhinja je primorska sa venecijanskim uticajem, ali se u njoj oseti i zaleđe — na istom jelovniku stoje riba i njeguški pršut.

Šta probati: buzaru od školjki i dagnji uzgojenih u samom zalivu, ribu na žaru, crni rižoto, njeguški pršut i sir iz ulja, kastradinu i priganice.

Školjke iz Boke su specijalitet — uzgajališta se vide sa puta kod Ljute i Risna, a restorani ih služe direktno iz zaliva.

Vina: vranac i krstač iz Plantaža, dostupni svuda.

Cene su više nego na jugu zemlje, a najviše u Kotoru i Perastu. Konobe u Prčanju, Stolivu i Risnu daju najbolji odnos cene i kvaliteta.

Koliko novca računati

Smeštaj je najveća stavka; Perast i stari grad Kotora su najskuplji, Risan i Stoliv najpovoljniji.

Boravišna taksa plaća se po osobi i noćenju, najčešće uračunata u cenu smeštaja.

Ulaznica za zidine se naplaćuje u sezoni i najveći je pojedinačni trošak u Kotoru.

Vožnja brodom do Gospe od Škrpjela plaća se po osobi i traje nekoliko minuta u jednom smeru.

Parking u Kotoru je skup i redak; smeštaj sa sopstvenim mestom vredi više nego što izgleda.

Trajekt Kamenari–Lepetane naplaćuje se po vozilu i skraćuje put ka Tivtu za pola sata.

Ležaljke se plaćaju na uređenim plažama, dok su betonski platoi izvan njih besplatni.

Kako se stiže

Iz Srbije se putuje preko Zlatibora i Prijepolja do prelaza Gostun–Dobrakovo, pa kroz Bijelo Polje, Mojkovac i kanjon Morače do Podgorice, a odatle preko Cetinja ili kroz tunel Sozina i Budvu do zaliva. Poslednja deonica preko Lovćena je najlepša, ali i najsporija.

Sopstvenim automobilom dobija se sloboda za Luštičku obalu i Lovćen, uz zahtevnu vožnju i skup parking u Kotoru.

Autobusom je cena najniža, sa dolaskom na stanicu uz sam stari grad.

Avionom postoji linija do Tivta, čiji je aerodrom deset minuta od grada.

Kombijem od vrata do vrata put teče u jednom potezu: preuzimanje na kućnoj adresi, vožnja bez presedanja i izlazak pred smeštajem — što u Kotoru, gde je jezgro pešačko, znači i da se kofer ne vuče po kaldrmi. Takse i putarine ulaze u dogovorenu cenu. Kilometraža i cena po polaznom gradu stoje na stranama prevoz putnika Beograd – Kotor i kombi prevoz Beograd → Herceg Novi, a poređenje svih destinacija u cenovniku kombi prevoza za sve destinacije.

Unutar zaliva autobusi povezuju sva mesta, a trajekt Kamenari–Lepetane preseca Boku i štedi pola sata vožnje.

Plan po danima

Prvi dan je za smeštaj i večernju šetnju starim gradom.

Drugi je za zidine, sa polaskom pre devet, i popodne uz more.

Treći je za Perast i Gospu od Škrpjela, uz vožnju brodom.

Četvrti je za Herceg Novi i tvrđave, ili za Tivat i Porto Montenegro.

Peti je za Lovćen i Njegošev mauzolej, sa povratkom preko Cetinja.

Šesti je za Luštičku obalu — Žanjice, Mirište i Plavi horizonti.

Sedmi je slobodan — Risan, mozaici i poslednje kupanje.

Regija sa decom, u paru i u grupi

Sa decom je Tivat najpraktičniji — uređene plaže, ravan teren i najviše sadržaja.

U paru su Perast i Prčanj ono što se najduže pamti, uz večeru uz samo more.

U grupi je Kotor najlogičniji, sa najviše smeštaja i izlazaka.

Za starije putnike su Tivat i Igalo znatno udobniji od Kotora i Herceg Novog, koji se penju uz padine.

Za planinare su Lovćen i Vrmac staze sa pogledom na ceo zaliv.

Za ronioce su potopljeni brodovi u zalivu i podvodne pećine na Luštici glavni razlog dolaska.

Kratka istorija zaliva

Risan je bio prestonica ilirske kraljice Teute u trećem veku pre nove ere, a kasnije rimski grad — mozaici sa prikazom Hipnosa potiču iz tog perioda.

Kotor je od dvanaestog veka imao status slobodnog grada sa sopstvenim statutom, a od 1420. do pada Republike bio je pod Venecijom; zidine u današnjem obliku građene su vekovima, sve do austrijskog perioda.

Perast je u sedamnaestom i osamnaestom veku bio pomorska sila u malom: dvanaest baroknih palata, četiri crkve i pomorska škola iz koje su izlazili kapetani za brodove širom Sredozemlja, uključujući i rusku carsku mornaricu.

Gospa od Škrpjela nastala je bacanjem kamenja oko podvodne stene — običaj Fašinade, koji se održava svakog 22. jula, traje neprekidno više od pet vekova.

Zemljotres 1979. godine teško je oštetio ceo zaliv; Kotor je iste godine upisan na Uneskovu listu, ali istovremeno i na listu ugroženih dobara, sa koje je skinut tek 2003. godine.

Danas je Boka jedno od najposećenijih mesta na Jadranu, a kruzeri koji ulaze u zaliv postali su i glavni izvor gužve u Kotoru.

Luštica i ulaz u zaliv

Poluostrvo koje zatvara Boku sa juga najmanje je izgrađeni deo zaliva i tamo su njegove najlepše plaže.

Žanjice su plaža sa krupnim belim šljunkom i maslinjakom iza; do njih se stiže brodom iz Herceg Novog ili uskim putem preko poluostrva.

Mirište je odmah uz Žanjice, mirnije i sa nekoliko konoba nad samom vodom.

Plava špilja je morska pećina u koju ulaze brodovi; voda u njoj dobija svetloplavu boju kada je sunce pod pravim uglom.

Rose je ribarsko selo na samom vrhu poluostrva, do kog se najlakše stiže brodom iz Herceg Novog; nema ni prodavnice ni bankomata, samo nekoliko konoba uz vodu.

Arza i Mamula su utvrđenja na ulazu u zaliv; Mamula je ostrvo-tvrđava iz devetnaestog veka.

Plavi horizonti su na tivatskoj strani poluostrva i imaju sitan pesak — retkost u Boki.

Krašići i Radovići su naselja sa apartmanima i mirnijim tempom od gradova u zalivu.

Za obilazak je najpraktičniji brod iz Herceg Novog ili Tivta, jer su kopneni putevi uski i spori.

Aktivnosti i izleti

Vožnja brodom kroz zaliv je osnovni izlet — obilazi oba ostrvca kod Perasta, Plavu špilju i Mamulu.

Kajak je najlepši ujutru, kada je voda glatka; ture polaze iz Kotora i Herceg Novog.

Ronjenje je zanimljivo zbog potopljenih brodova i podmorskih tunela na Luštici.

Planinarenje na Vrmac kreće iz Kotora ili Prčanja i daje pogled na oba dela zaliva.

Vožnja na Lovćen ima dvadeset pet serpentina iznad Kotora i jedan je od najlepših puteva u regionu.

Bicikl je prijatan uz obalu od Kotora do Risna, koja je ravna i sa šetnicom.

Izlet na Cetinje i Njeguše spaja mauzolej, staru prestonicu i selo poznato po pršutu.

Skadarsko jezero je na sat vožnje i obilazi se čamcem iz Virpazara.

Perast i dva ostrva

Gradić se obilazi za dva sata, ali mnogima ostane u sećanju više od Kotora.

Nema savremenih zgrada — ceo Perast je pod zaštitom, a nova gradnja je zabranjena decenijama.

Šesnaest palata podigli su pomorski kapetani u sedamnaestom i osamnaestom veku, kada je grad bio na vrhuncu.

Crkva svetog Nikole ima zvonik visok pedesetak metara, na koji se penje zbog pogleda na oba ostrva.

Pomorska škola u Perastu školovala je kapetane vekovima; među njenim đacima bio je i deo oficira ruske carske mornarice.

Gospa od Škrpjela je jedino veštačko ostrvo na Jadranu — nastalo je oko podvodne stene, bacanjem kamenja koje traje više od pet vekova.

Fašinada se održava svakog 22. jula: povorka ukrašenih barki uveče baca kamenje oko ostrva, i tako ga i dalje širi.

Sveti Đorđe je prirodno ostrvo sa benediktinskim samostanom i grobljem peraških kapetana; nije otvoreno za posetioce.

Brod do ostrva polazi sa obale u Perastu svakih nekoliko minuta i vožnja traje kratko.

Van sezone

Proleće je najlepše u zalivu — sve je zeleno, gradovi prazni, a uspon na zidine prijatan.

Septembar i oktobar daju toplo more i mirne ulice.

Zima je vlažna i kišovita, ali Kotor i Herceg Novi rade cele godine.

Praznik mimoze u Herceg Novom održava se u februaru, a osnovan je 1969. godine.

Gradovi zaliva izbliza

Kotor ima oko trinaest hiljada stanovnika u celoj opštini, a u samom starom gradu živi ih svega nekoliko stotina; zimi je jezgro gotovo prazno.

Dobrota se pruža nekoliko kilometara severno od Kotora, uz samu obalu, sa šetnicom koja povezuje dva mesta i najviše smeštaja u okolini.

Muo i Škaljari su naselja preko puta Kotora, sa pogledom na grad i cenama nižim nego u jezgru.

Herceg Novi je osnovan 1382. godine, a njegove tvrđave nose imena iz četiri različite vlasti — bosanske, osmanske, španske i austrijske.

Igalo je uz Herceg Novi i poznato je po Institutu koji koristi lekovito blato i morsku vodu u terapiji.

Tivat je najmlađi grad u zalivu; do pre dvadesetak godina bio je vojna luka, a danas ima najuređeniju marinu na istočnom Jadranu.

Risan je najstarije naselje, sa rimskim mozaicima i najnižim cenama u Boki.

Perast ima manje od četiri stotine stanovnika, a šesnaest baroknih palata — po broju spomenika po stanovniku nema mu ravnog u regionu.

Praktični saveti

Kruzeri znatno menjaju gužvu u Kotoru; raspored dolazaka je javno dostupan i vredi ga proveriti.

Uspon na zidine planirajte ujutru; u podne je kamen vreo i staza bez zaklona.

Parking u Kotoru je najveći problem u sezoni; autobus iz okolnih mesta je brži i jeftiniji.

Trajekt Kamenari–Lepetane radi neprekidno i štedi pola sata kada se ide ka Tivtu i Budvi.

Obuća za vodu je korisna na šljunkovitim plažama.

Kiša je u Boki česta i van leta — kišobran nije suvišan ni u junu.

Voda sa česme je pitka u celom zalivu.

Vožnja preko Lovćena je spektakularna, ali sa mnogo serpentina; nije za one koji teško podnose krivine.

Česte greške

Uspon na zidine u podne. Nema hlada, kamen je vreo, a staza klizava.

Dolazak u Kotor pre podne kada su kruzeri u luci. Stari grad je tada gotovo neprohodan.

Očekivanje široke plaže. Boka ima uske obale; za pravu plažu ide se na Luštičku obalu ili ka Budvi.

Vožnja u stari grad. Jezgro je pešačko, a parking u okolini skup i pun.

Preskakanje Perasta. Dva sata su dovoljna, a većina ga izostavi, jer nije na glavnoj trasi.

Podcenjivanje vlage. Boka je među najkišovitijim delovima Evrope, i to se oseti van jula i avgusta.

Za koga Boka nije pravi izbor

Ako tražite široku peščanu plažu, ovde je nema — obale su uske, šljunkovite i betonske.

Ako želite najtoplije more, zaliv je hladniji od otvorene obale zbog podzemnih izvora.

Ako vam smeta vlaga, Boka je među najkišovitijim predelima u Evropi i to se oseti van jula i avgusta.

Ako putujete sa kolicima ili teško hodate, Kotor i Herceg Novi su gradovi stepenica i kaldrme.

Ako tražite noćni život, izbor je mnogo veći u Budvi, dvadesetak minuta dalje.

Ako birate po ceni, Južno primorje i Sutomore daju znatno više za isti novac.

Kako se kreće po zalivu

Autobusi povezuju Herceg Novi, Kotor, Tivat i Budvu, sa polascima na svakih pola sata u sezoni.

Trajekt Kamenari–Lepetane preseca zaliv i skraćuje put od Herceg Novog ka Tivtu i Budvi za oko pola sata; radi neprekidno i naplaćuje se po vozilu.

Taksi brodovi voze iz Herceg Novog ka Žanjicama, Mirištu i Rosama, i najbrži su način da se stigne na Luštičku obalu.

Brod iz Kotora obilazi zaliv sa zaustavljanjem u Perastu i kod oba ostrvca.

Iznajmljivanje vozila ima smisla za Lovćen, Njeguše i Luštičku obalu.

Bicikl je prijatan po obalnoj šetnici Kotor–Dobrota–Ljuta, koja je ravna i sa pogledom na vodu.

Pešačenje je jedini način da se obiđe staro jezgro Kotora i Perasta.

Parking je naplativ u svim gradovima, a u Kotoru i Perastu ga u sezoni praktično nema.

Ukratko

Boku Kotorsku birajte kada hoćete zaliv sa planinama koje se dižu iz vode, gradove sa istorijom i more mirno kao jezero. Kotor je izbor za prvi dolazak, Herceg Novi za zelenilo i duže leto, Tivat za plaže i porodični odmor, a Perast i Prčanj za mir i pogled koji se ne zaboravlja.